最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 別のモタードに試乗して、モタードが楽しいと思い、モタードが欲しいと思いました。 SR400もまだ1年経ってなかった為、我慢しようと思いましたが、ネットなどでモタードを調べる毎日。 どうせ乗るなら、現行最強のWRが欲しいと思いました。 そんな中で生産終了の噂を聞き、YSPの在庫もドンドン無くなって行っていました。 今しか新車は買えない、と思い購入を決意しました。 |
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長所・満足な点 | デカールがかっこいい。 高速走行でも、100+αキロでも平気で走行できます。 モタードなので軽い、曲がる。 排気量の大きいSR400よりも速い |
短所・不満な点 | 高い 足つきが悪い(車体が軽いのであまり気にならない) シートが硬い(思ったよりは痛くなりませんでした。痛くなってもすぐ回復する感じ) |
これから買う人へのアドバイス | 速くて、軽くて、かっこいいです。 大型ツアラー、SSについていくのは厳しいですが、高速も普通に走る分には問題ありません。 本当に買っといて良かったと思います。 |
今後のカスタムプラン | デカール、FMF Q4、SP忠男、ラジエターガード |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | WR250X |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2017/06/08 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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