最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ナサートのステンエキパイにヤフオクサイレンサー
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ブレーキパーツ |
フロントマスターを14mmに。
メッシュホース。
前後キャリパーOHで、引きずり解消。
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ハンドルまわり |
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フレーム |
フレームスライダー
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外装 |
フレームの膝が当たる部分が熱いのでヒートガードを張った。
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電装 |
リミッターカット
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駆動系 |
前:14T
後ろ:ザム・プレミアム47T
チェーン:EK・メタルレッド
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エンジン |
路面凍結でこけてゼネレーターカバー割れた・・・交換。
ウルトラシリコンプラグコード
バキュームゲージ買って、同調。
インマニを新品に。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
テクニクスでOHしてもらった。
青いシール
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
アイリスオーヤマの箱をタンデムシートに直付けした。
よくバイク便に間違われる。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 股間から足首にかけてのフィット感が良い。 フロントがスパッと入る。 |
短所・不満な点 | 直進性が強くてリアが出て行かない。ビビってアクセル開けられてないだけかも・・・ ラジエターの容量がデカすぎ。 |
これから買う人へのアドバイス | 丸目で赤黒の見た目と、車体全体の見た目のバランスが良い。 こういう中型バイクをできれば新車で買いたい。 |
今後のカスタムプラン | 消耗品を随時リフレッシュ。純正部品が販売終了のときは・・・どうしよう。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZXR400 |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2012年8月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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