最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
[ETC]: MITSUBA MSC-BE700
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購入動機・用途・比較車種 | GSX250Rが欲しかったがCBR250RRとどちらもレンタルして乗ってみたら ポジションと燃費と見た目以外ではCBR250RRが気に入ったため |
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長所・満足な点 | 意外によく走る この50文字以上の入力必須はどうなんですかね? 必要ですか? ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
短所・不満な点 | 3モード切替あるがコンフォートって必要? 2気筒なのでしょうがないが排気音がショボい ホーンとウインカースイッチの位置を逆にして欲しい 値段が高め |
これから買う人へのアドバイス | 250を買うのなら よっぽど気に入ったのでなければ忍者かR25で良いのではないかと この50文字以上の入力必須はどうなんですかね? 必要ですか? ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
今後のカスタムプラン | ナビ取り付け フェンダーレス スリップオンマフラー交換 可能ならばアップハンドルにしたい |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR250RR(2017-) |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2017/06/03 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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