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- メンテナンス
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0000290access
| マフラー |
X55 INOX
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
Moto.jp
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
MITSUBA MSC-BE700
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2008年式GSX1300R隼を乗り換えようと、色々と物色していた時にMT-10が登場したので、迷わず注文してしまいました。 これまでホンダ、カワサキ、スズキと乗ってきましたが、ヤマハのバイクには縁が無かったので、今回やっとヤマハのバイクに出会えたって感じです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | あくまでも隼と比較しての話ですが・・・ 重量配置の違いか、ハンドル高さの違いか・・・とにかく、押して向きを変えるような時には軽く感じます。 あと、やはりカウルがないので、整備やカスタムが自分でやり易いです。 ABS、TRC、クルコン、カラー液晶、クイックシフターなど最新装備が刺激的です。 ライトも小さいから暗いのかと思ったら、意外に明るくて良い。 |
| 短所・不満な点 | 見た目が好き嫌いが分かれるでしょう。 ある程度、新しいモノ好きには受け入れられますが、硬派で保守的な人から見たら、恐らくゲテモノにしか見えないでしょう。 あと、ABSとEXUPが邪魔になり、シート下のスペースがほとんど無いのが痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | R1と同じエンジンをデチューンされているだけですが、実はサーキット走行しない人にとっては、R1より扱いやすいでしょう。馴れるまでは、強烈な加速感に驚きますが、これも馴れれば最高でしょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-10 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Scrambler 1100 Tribute Pro
SCRAMBLER ICON
グロム
Multistrada V4 S
PCX125
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