最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】:km
【給油量】:リットル
【燃費】:km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:12933km
0000173access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイク。 2020/05/20売却。 |
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長所・満足な点 | 並列ツインのトルク感の楽しさと、エンジン高回転キープで走らせる楽しさが両立しているところ。バイクのデザイン。 |
短所・不満な点 | リアショックの容量がプアなところ。リササスペンションはプリロード調整ができるが伸圧調整がないところ。フロントサスペンションはプリロード調整すらないところ。 フロントの圧を強める乗り方をするとフロントが安定しないところ。リア乗り必須。 |
これから買う人へのアドバイス | リア乗りするとハンドリングの軽快感が楽しいバイクですよ! クルクル回ります。エンジンの伸び感が良いので高回転キープが楽しさの秘訣です。 エンジンを回さなければお散歩バイクになります。トコトコする感覚も楽しいです。 下取り価格は期待しない方が良いと思うのでトコトン付き合うつもり(乗りつぶす)で購入するのがいいかも。 |
今後のカスタムプラン | 消耗品のみ 2020/3売却 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ER-4n |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 12933 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
燃費
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