最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | KTM390/250CUPに出たいから |
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長所・満足な点 | ルックス 倒立フォークにラジアルマウントキャリパーなどの装備がいい 任意でABSのキャンセルもできる 外車にしては純正パーツが安くて比較的に早く届く(何か月も待つとかない) 走りに関しては250なんで、そこそこかなという程度、ただ、ドカの1098と比べるとの話で250の中では、速い部類と思う。BUELLよりかは速いと思う(最高速ではなくて) 積載性は、求めるものではない、荷物のせたきゃ違うの買え、と思う。ただ、車載工具+工夫次第ではバッテリーのところにETCは置いとける、これで十分。 |
短所・不満な点 | 整備性に融通が利かない、スクリーン外すのに、カウルはずさないといけない。 シフトストロークが長い フォークのリバウンドがすごい |
これから買う人へのアドバイス | レースに出たい!となったらワンメイクのこのバイクだと敷居が低いと思うので、オススメ。 大きいバイクだと、車両にも金額がかかり、消耗品にも費用がくる。 ポジションがキツイとか聞くけど、このバイクに対してもそう思うならアップハンがいいと思う、DUKEでもレースには出れるので。 |
今後のカスタムプラン | ワンメイクレースのストッククラスなんで、カスタムはできません。 アンダーガードとスプロケガード、スライダーぐらいかな |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | RC250 |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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