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| マフラー |
SC-Projectのチタン製1本出しエキゾーストサイレンサーは、専用のレーシングECUと同時開発されました。
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
MV AGUSTA CORSEハンドルバーエンド
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| フレーム |
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| 外装 |
MV AGUSTA CORSEハイスクリーン
R＆Gフェンダーレスキット ブラック MV AGUSTA F4 RC(17-) RG-LP0228SS 特注品 耐熱性ブラック塗装仕様
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| 電装 |
ウィンカー内蔵ブレーキLED黒
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| 駆動系 |
サンスター リアスプロケット ジュラルミン
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
レオン・キャミア特注品ステッカー＆MOTULステッカー
DH-708 シートバッグ HenlyBegins:ヘンリービギンズ
Mvagusta Superveloce 7th ago 800 f4 cladio lh44 1000 rf3 rosso rc 675用のWinglet空力ウィングキットスポイラー
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| 装着パーツ合計金額 | ￥359,074 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | SSなのに低速トルクもありウィリーしまくりです 本田的な下からの吹き上がりとKawasakiの超高回転エンジンの 良い所取りの様な最高のエンジンのフィーリングです |
| 短所・不満な点 | 無し 強いて言えば値段が高い 乗り出し価格500万円~オーバー 公道使用禁止のレース専用ABSが一番乗りやすい リアのリフトアップ制御がキャンセル 逆立ちジャックナイフが可能 ABS-OFFは使わないかも？ ABSノーマルでは前後連動ブレーキなのか？ フロントフルブレーキ時に リアの浮き上がり防止機能が働く為 ジャックナイフが出来ない RACE-MODEだとジャックナイフが可能 部品提供が遅い トラクションコントロールレベルと ウィリーコントロールが連動している為、 個々に別々のセッティングが出来ない 低速から中速にかけてトルク変動があり トラクションコントロールレベルを8にして置かないと怖い S(スポーツ)とC(カスタム)モード以外では オートダウンシフトが機能しない |
| これから買う人へのアドバイス | ありとあらゆる色んなバイクを乗り継ぎMV AGUSTAに辿り着きました もうSSではMV AGUSTA以外には乗りません コレが壊れてもMV AGUSTAを買います ツーリング倶楽部として活動中は2台のHARLEY-DAVIDSON 朝練は MV AGUSTAが最高のマシンです 現在MV AGUSTA RCシリーズを全て揃えてしまいたい位の気持ちです |
| 今後のカスタムプラン | SPEED RAタンクサイドカバー平織り艶ありCMV0204PG SPEED RAテールライトカバー綾織り艶ありCMV0211PG |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F4 RC |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 登場映画 | ブレイド、トランスフォーマーリベンジ、ダークナイト【バットマン】アイロボット |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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