最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 現行Z1000からの乗り換え。 ゆっくりトコトコ走りたかったのと両足ベタ着きな安心感が欲しかったので。 |
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長所・満足な点 | カッコいい!両足ベタ着き!カスタムパーツが豊富で自分色に染めれる。 |
短所・不満な点 | 前後ブレーキが弱すぎる。 フルブレーキでもロックしないから逆に安心? ハーレー純正カスタムパーツが高い。 ノーマルでは積載能力が皆無。 舗装された地面なら取り回しはまったく問題ないですが、砂利道ではやはりバイクが重く感じます。 砂利道でバックする時はフロントサスの沈み込みと伸びを利用してヨイショ!ヨイショ!と必死にバックします。 |
これから買う人へのアドバイス | 購入前に色々なサイトでバンク角が浅くてすぐ擦ると書いてありましたが、普通に乗っていれば擦らないと思います。 サスペンションも交換必須と言われるほど酷いものではないです。 私は交換するつもりはないです、普通だと思います。 |
今後のカスタムプラン | キャンプツーリングに頻繁に行きたいのでとりあえずは キャリア、シーシーバー、ソロシート、サドルバック、サドルバックサポート |
バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
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バイク車種 | IRON883 |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 883 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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