日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2019/06/14 初夏？の御荷鉾スーパー林道 5月とは思えない気温の中、御荷鉾スーパー林道を走り ・・・
0001854access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
ドゥカティパフォーマンス アルミニウム製バリアブルセクションハンドルバー
ドゥカティパフォーマンス フラットトラックグリップ
ZETA バーエンドスライダー
|
| フレーム |
ドゥカティパフォーマンス アーバンエンデューロシート
VORGUE フレームスライダー
|
| 外装 |
ドゥカティパフォーマンス プレキシガラス製ウインドスクリーン
KIJIMA キジマ TECH02ミラー デュアルタイプ
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
ドゥカティパフォーマンス アルミ ビレット フットペグ
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 50代中免ライダーが30年ぶりにリターンするにあたり、いろいろ検討した結果、理屈でもなんでもなく、ほぼ見た目のカッコ良さと色で決定。他銘柄含め試乗もしてません、というかコレしか無い状態（笑）で17年5月に購入。 稀に用事で街乗りすることもありますが、用途はほぼ100％日帰りツーリング（200km~500km程度）でしたが、20年3月、約3年弱/7700km走行後、経済的理由もあり手放しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。（国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが） パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル？、自分のような高齢?リターンライダーには「ちょうど良い」レベルと思っています。 |
| 短所・不満な点 | 大きな不満はありませんが、細かい点は幾つか。 ウィンカーキャンセルスイッチの感度が悪く目視確認が必要。（その都度、視線をメーターパネルに移す必要がある） 5速→6速へのシフトアップの際、ギア抜けすることがある。（高速に乗って、その日初めて6速へアップするときに多発） （追記：走行距離4000Km経過あたりから、ギア抜けがかなり減ってきました。代わりに、2nd，3rdあたりを中心に、シフトダウンが渋くなってきました） よく言われる熱は、400ccのせいか我慢できないほどではありません。確かに、真夏の信号待ちでは、降ろす足を頻繁に交代したくなるかもですが。 シートは納車時にアーバンエンデューロ用を装着したので、ノーマルの硬さは未経験で、特に問題を感じることなく過ごしています。 最近のバイクライフ事情には明るくないのですが、メンテナンス費用はちょっと高いかも。（12カ月点検＋エンジンオイル＆フィルター交換＋ブレーキフルード交換＝5万円弱です） あと、正規ディーラーが少なく遠いのが地味に不満、バイクだと40分くらいで行けますが、公共交通だと片道1時間以上（往復2500円弱）かかります。徒歩圏内にあるレッドバロンでも買えたようですが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗り易く初心者にも安心でき、それなりに味わいもあり、400ccの選択肢の中では非常に魅力的なモデルだと思います。約3年間、故障・不調も全くなく楽しいバイクライフを共にしてくれました。もしピンときたら買いだと思います。ただ、大免持ってる人は迷わず800ccにすることをお勧めします。 燃費は平均で24~27km/l（ハイオク指定）です。 よく、ハンドル巾が広すぎると言われている（その割に実数値を探すのに苦労する）ので、実測値を記載しておきます。 ノーマル（Sixty2 アイコン等）：約825mm アルミバリアブル（フルスロットル用）：約835mm（高さ；ノーマル比約20mmLow） |
| 今後のカスタムプラン | 適度なブロックパターンのオフ寄りのタイヤを物色しながら、オフロード風味を強化するかしないかを検討中。（エクステンデッドフェンダーは購入済） ↑結局タイヤ交換に至る前に手放しました。 |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | SCRAMBLER Sixty2 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
GT125L
コメント（全0件）