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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Active 汎用スロットルキット
Tokutoyo レバーセット
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| フレーム |
CRAZY IRON社製エンジンガード
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 自身の操縦技術や、車検あり車両の整備技術等のステップアップを兼ね、尚且つ以前から乗って見たかったバイクだったので。 あと、4気筒車に乗る夢を見た。だから買った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良い足つき。身長168、股下78の私でも両足付ける(足ペッタンとまでは行かないよ) 思ったよりも軽い車重。『重い』と言われて居るがこれ軽い方じゃ無いの？ 姿勢の楽さ。僅か前傾だけど、Z250よりも楽。 ストレスなく走れるパワー。400になっただけでこんなに変わるのね シートが柔らかい。Z250が固すぎたのだ…… ギアポジわかるぅ〜 静か。まじ静か |
| 短所・不満な点 | 積載能力ゼロやんけ。Z250より無いぞ此奴…… タイヤ高いやんけ。リア180は伊達じゃ無いのね…… 風モロ当たりでキツイやんけ。ネイキッドの宿命 パーツ少ねえ……まじ少ねえ……600と共通化は有難いけどマジ少ねえ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR400 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 平成29年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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