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0000391access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
|
| ハンドルまわり |
純正
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| フレーム |
セカンドシートレス仕様
2stオイルタンク後方移設済
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| 外装 |
バーエンドミラー仕様（汎用部品）
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| 電装 |
純正
純正
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| 駆動系 |
F 14丁
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| エンジン |
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
N/A
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| サスペンション |
純正
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| ステップ |
RS4 125用リンク式チェンジペダル流用（逆チェンジ仕様）
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正
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| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいい原動機付自転車を購入しよう！と購入を決意 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目はやる気満々、走る気満々。写真写りは最高。 |
| 短所・不満な点 | 所詮は50ccなので加速も遅い・最高速もスクーター以下。積載性は最悪。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクを見た目通り快適に乗り回すのであればキャブレター及びチャンバー交換は必須でしょう。ボアアップ、CDI交換、スプロケ交換をすればより高次元の加速を味わえるでしょう。ただ其処まで手を加え入れるのであれば金銭面的時間的にも無駄でしょう。ほかのバイクを購入された方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 過去所有車になるので今後のプランの考えはありません。 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RS4 50 SBK |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年~2017年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
ニンジャ400R (-2013)
プレスカブ50
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