Myバイクの日記
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マフラー |
ヨシムラ トライオーバル2エンド フルエキチタン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ポッシュ ヘビーウェイトバーエンド、ハリケーン ハンドルアップスペーサー
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フレーム |
デイトナ コージーシート
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外装 |
クレバーウルフ カーボンタンクカバー、パワーブロンズ スクリーン
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電装 |
デイトナ テンプメーター
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駆動系 |
ゲイルスピード専用スプロケ
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エンジン |
イリジウムプラグ
ポッシュ エンジンガード、純正アイドル調整スクリュー後付け
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ラジエーター |
マジー アルミファン
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オイルクーラー |
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サスペンション |
リアショック:ナイトロン、フロントフォーク:O/H+ショップチューン
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ステップ |
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ホイール |
ゲイルスピード TYPE-R プラチナゴールド アルマイト仕様
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | スズキ メガスポーツへの憧れ。 |
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長所・満足な点 | 高速巡航から山走りまでオールマイティー。積載性が有りツーリング向きで、走り出せば軽快感さえ感じられます。 |
短所・不満な点 | ホイールとマフラーで13kg位軽量化できて、切り返しも軽くなったが、SSには及ぶはずも無い。夏場のエンジン熱気だけで、体力消耗します。 |
これから買う人へのアドバイス | 日帰りか、一泊二日ツーリングがメイン。たまにクルクル山走り。それなりの走り方をすると、重量マシン故に足回りメンテを短いスパンで要します。 初期型からまだまだ市場には流通しており、この先部品に困る事もありません。 |
今後のカスタムプラン | LEDライト、ラジポン、ブレーキホース |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | HAYABUSA |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | 2012年8月 |
走行距離 | およそ 21500 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
ホイール
外装
電装系
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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