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カスタムポイント

マフラー MC28純正マフラーの入り口を拡大加工した物を使用
ドッグファイトステンレスチャンバーに変更
ブレーキパーツ 純正
ハンドルまわり 純正
フレーム 純正アルミフレーム+プロアーム
外装 純正ロスマンズカラー
電装 純正
KOSOデジアナメーターに変更
KOSO似のデジアナメーターに、KOSO製の丸型電圧計・水温計を追加取付
LEDヘッドライト2連
駆動系 純正
Fスプロケットを15枚に変更して、MC21とほぼ同じ位のギア比に変更
エンジン 純正乾式クラッチ
89MC18用PGM2CDIに変更
エアエレメントをディトナのターボフィルターに変更
純正
ラジエーター 純正
オイルクーラー
サスペンション SPモデル純正アジャスタブルサスペンション
ステップ リアルバランス製バックステップ
ホイール 純正マグテックホイール
タイヤはダンロップα14
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ USB電源付きのスマホホルダー取り付け

コメント

購入動機・用途・比較車種 友人より故障して動かなくなったとの事で譲り受けました。
以前より乗って見たいバイクの1台でした。
長所・満足な点 なんと言っても2ストのパワー乗り味が最高!
そしてレーシーなスタイル。
乗って見ると思ったより中低速のトルクが有り乗りやすい。
シートの小物入れは意外に良く入る。
短所・不満な点 ライディングポジションが町乗りするにはチョットキツイ(笑)
旧車なので純正部品が無いのが困りもの・・・
これから買う人へのアドバイス 用途:ツーリング等
2ストレーサーレプリカですが、中低速のパワーも意外に有り、4スト車みたいに走ります。
そしてパワーバンドに入った時の加速は最高に楽しい(^^♪
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NSR250SP
年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2016.12.03
走行距離 およそ 4925 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:226.1km
    【給油量】:13.72リットル
    【燃費】:16.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:4925km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【オイル交換】:無
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:km