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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 滅多に同じバイクに会わない。トランスフォーマーのバンブルビーみたいな顔つきでボディーはマッチョ。クロスプレーンサウンド。 |
| 短所・不満な点 | エンジンが熱過ぎで真冬でも信号待ちで直ぐ水温103℃以上になり何回もファンが作動する。夏は地獄で下手したら火傷します。そして最悪な燃費。良くてハイオクでリッター14km、普段11~12前後。純正の燃費計は嘘の良い燃費ばかり表示し誤差が激しい。クロスプレーン特有の低速でのトルクの無さ(粘りの無さ)によるノッキング感が酷い。R1と同じフレームなのでネイキッズスタイルなのにキレ角が少ない。この金額なのに、他車の共通部品使いまくり。マスターシリンダーも普通の横押し。IMUも付いていない。その為折角の電制サスも旧世代の制御。旧世代の電子制御満載。クイックシフターもアップしかなくおまけにセッティングが悪くショックが酷い。(他社のと比較しても悪い)他社と比べてシフトフィーリング自体が悪い。所々品質が悪い。クロスプレーンはR1だけで良いです。街乗りツーリングではデメリットが多すぎるので他社が出さない訳です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングで走られる方にはオススメしません。購入を考えておられるなら必ずレンタルや試乗をしてください。色々とデメリットが多すぎるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-10 |
| 年式 | |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
グロム
CB125R
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Z125 プロ
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