日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000687access
| マフラー |
LCIスリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
ハーディー
|
| フレーム |
TUSKサイドケースホルダー＋サイドケース
|
| 外装 |
GP Kompozit製エンジン＆フェアリングクラッシュバー＆スキッドプレート＋リアフェンダースプラッシュガード。中華エクステンションスクリーン
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正OPヘプコリアケース
|
| 購入動機・用途・比較車種 | Ｒ1200ＧＳでは未舗装林道では使いにくかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い（Ｒ1200ＧＳに比べれば）、維持費の安さ（レギュラーガソリン、タイヤも安）、250には見えない車格 |
| 短所・不満な点 | ・パワーが無い、燃費も回すとあまりよくない⇒ＳＰ忠男のパワーボックスパイプを取り付けたらある程度不満は改善。 ・高速では110キロ巡行が限界で満タンで250キロほどしか走れない。 ・ロングツーリングでは250キロほどでケツが痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 東京~北海道、東京~四国のロングツーリングもこなせました。 維持費も安くツーリングマシンとしてはお勧めです。 ただしパワーはないね。 |
| 今後のカスタムプラン | ・ビックタンク（15リットルくらいの商品があれば） ・ボアアップ（120キロ巡行ができれば） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250 RALLY |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 70点 |
S1000XR
R1200GS
CBR1000RR
コメント（全0件）