最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ディトナのJMCAトライアンフタイプからPOSHのJMCA外トライアンフタイプに変更
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ブレーキパーツ |
ノーマル
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ハンドルまわり |
マグラのセパハンにディトナのトップブリッジからWMのバー用トップブリッジに!アクセサリーバーを装着
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フレーム |
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外装 |
ノーマル。。。ニーグリップパットとCOOLSのステッカーがポイント
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電装 |
デイトナビンテージスモールヘッドライトに
ライトに埋め込み
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駆動系 |
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エンジン |
ノーマル
スカチューン
ノーマル・・・デコンプワイヤーを外し、デコンプレバー装着
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
油温計・ライセンスホルダー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかく外観が気に入ってます。 |
短所・不満な点 | スピードがでない。曲がらない。 |
これから買う人へのアドバイス | 街乗り |
今後のカスタムプラン | スプロケット53丁に!・リアショック |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2007年2月 |
走行距離 | およそ 10000 km |
燃費 | およそ 25 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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