最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | TMAX530の中古車を探していたところ、600km程度のC600Sの新古車を発見。乗り出し価格も変わらなかったのと気になっていた車両だったので、試乗しにお店へ。 中速からのスピードののり具合に感動し、購入してしまいました。 |
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長所・満足な点 | デザインと高速安定性 エントリーモデルとはいえBMWです、街中の注目が違う気がします。(ただしバイクを知らない人の注目が大きいのですが) |
短所・不満な点 | ランニング費用・・・・ なんでもかんでもコンピュータ制御は自己メンテナンスを妨げます、それどころか扱ってくれるバイク屋もすくない。 |
これから買う人へのアドバイス | ビッグバイクは趣味ものですが、ランニングを考えて選びましょう。 今のところ後悔はないですが、エンジン以外の走りの面ではTMAX530が優っているかもしれません。(ブレーキ、フレームなどをみてもね) |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | C600S sport |
年式 | 2015 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2017.2.12 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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