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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ(Daytona) NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー(縦型Φ19) ブラックボディ/ブラックレバー 95654
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| ハンドルまわり |
ROUGH＆ROADラフ＆ロード724ロードグリップ
PMC ピーエムシー ラジエターファンスイッチ (72-401)
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| フレーム |
バグースアルミシートロックplus
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| 外装 |
アジアンモーター大容量フェンダーレスキット
ACTIVEアクティブダウンチューブ
タカピースオリジナルアンダーカウル
PMCロングステンレスサイドスタンド
純正スイングアーム補強加工
ケツ上げキット
不明アルミサブフレーム
アグラスレーシングスライダー
COERCEコワースドライブスプロケガード
Dry Carbon Products製 タンクシールド
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| 電装 |
big-oneマルチリフレクタ
ウインカーレンズ 純正タイプスモークレンズ
LEDメーター球交換
KOSO LED油温計 (レッド発光) M18×P1.5センサー付属
デイトナ(Daytona) AQUAPROVA(アクアプローバ) コンパクト ボルトメーター92386
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| 駆動系 |
サンスター(SUNSTAR) フロントスプロケット 8mmオフセット530-17T GPZ750/900R 552-17
SUNSTAR スプロケット RK-105-46
EKチェーン:江沼チェーン NXリングシールチェーン 530ZVX3 商品番号： 530ZVX3(BK/GP)-112L-MLJ
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| エンジン |
PLOT:プロト クラッチライン
DAYTONA(デイトナ) NISSINラジアルクラッチマスターシリンダー(縦型Φ19) ブラックボディ/ブラックレバー 95658
純正カムシャフト新品交換済み
純正タイミングチェーン新品交換
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| ラジエーター |
ZZR1400ウォーターポンプ流用
ローテンプサーモ
ZX-10純正ラジエーター流用
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| オイルクーラー |
EARLSアールズヘッドバイパスキット
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| サスペンション |
月木フロントフォークスタビライザー
ZZR1100c純正リアサス加工流用
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| ステップ |
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| ホイール |
ZZR1100c純正再塗装流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
パナETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | 昔からの憧れのバイクだったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタム見本が沢山あるし パーツラインナップも豊富で イジリ放題 同系統のエンジンであれば、大概流用が効くエンジンである。 例えば、ZZR1100やZRX1100や1200、ﾀﾞｴｸﾞなど…… |
| 短所・不満な点 | 水温＆オイル管理をマメにチェック ワンウェイベアリングもマメにチェック 曲がらなバイク、旧車なので、お金がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 多少のマイナーチェンジのみで 84年から2003年まで長きに渡って 販売されて来た車体ですので、 パーツや部品も豊富 各年代によって善し悪しありますが 良いバイクなので候補にして下さい |
| 今後のカスタムプラン | 足回り＆キャブ関係 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 325659 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
ステアリング
フロントホイール
リアホイール
キャブレター
スロットルケーブル交換
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
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