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Myバイクの日記
- 2021/05/13 XR100モタードのテールライトレンズ 外装は一通り揃えたんで、小物を集める事に。色々ある ・・・
- 2021/02/11 久々 先月末、XRのエンジンから明らかにおかしい異音がし ・・・
- 2020/05/10 やっとこさ 先月MDタンクを仮載せして以来、どんな風に固定すれ ・・・
- 2020/04/05 タンク いつも世話になっている店の人に「XRの走行距離を伸 ・・・
- 2020/03/21 結局 オイル交換するついでに右ステップ回りを見ていると、 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
エイプ100の純正スタンド
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| 外装 |
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| 電装 |
XR400Rのヘッドライトレンズとバルブ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
PD22
CRF100Fのフライホイール
CRF100FのエアクリーナーBOX(一部加工)
XR80Rのカムシャフト
キタコの強化スプリング
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
CRF100Fの純正ステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
CRF100Fのエンジンアンダーガード
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| 購入動機・用途・比較車種 | 主に通勤・街乗り用のセカンドバイクとしてピンクナンバーを探していた時に、いつも世話になっているバイク屋の隅に置いてあるのを発見。 原付以上のバイクで初めて乗ったのがXR230モタードだったため、XRの名を懐かしく感じたのと乗るなら小さくてもMTがいいと考えていたので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 狭いところでも楽に通れる扱いやすい大きさ。 軽さと小回りが効く車体、小さいので維持しやすい。 エイプ用の部品が使える部分が多いし、エイプ以外でもCRF100Fなどのパーツも使えるのでいろんなカスタムが楽しめる。 |
| 短所・不満な点 | シートの形が形だけに、長時間座りっぱなしはやっぱりキツイ… 元々のW数が小さいので仕方ないが、純正ヘッドライトの暗さ。 あとは、純正キャブの非力さ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産終了から10年経つので、この先状態の良い個体を見つけるのは難しくなっていくと思います。 改造が施された中古車を購入される場合は、実物を見て自分の好みや用途にあっているかどうかよく検討されることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | CRF100Fなどの純正部品流用で見た目は純正の頃の雰囲気を残しつつ、適度にパワーUPさせていくカスタムを考え中(メインは普段使いなので、単純にパワーだけ上げても扱いづらいため)。 |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | XR100モタード |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CB400SS
CBR250R (2011-)
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