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Myバイクの日記
- 2020/05/22 750ｃｃのカブ 1.【簡単な自己紹介】・バイク歴、普段のバイクの楽 ・・・
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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）のバイクに乗ってみたかったから。 近所の散歩と日帰りツーリングが主な用途です。滋賀県は家を出たら、いきなりツーリング気分になれるので良いです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＤＣＴは楽なだけでなく、アクセルやブレーキ操作に集中できて、とても楽しいです。 1年半12000ｋｍ乗った感想です。今年還暦を迎え体力が衰えてきているので、ＤＣＴは本当にありがたいです。還暦過ぎたらバイクはそろそろ卒業かなと思っていましたが、まだしばらくは現役続行できそうです。 |
| 短所・不満な点 | ＤＣＴであることを差し引ひいても228ｋｇは、現在のバイクの基準からすると少し重い。200ｋｇ位になれば良いなと思います。燃料タンクなんか板厚が厚くていかにも重そうな鉄製ですが、シート下にあって見えないし、フレームに囲まれていて安全性も高いので、樹脂にすれば少しでも軽くなるのにと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | オートマなんてと思っている人も一度試乗してみてください。今後のバイクは、クイックシフターかＤＣＴが当たり前になると思います。 ＮＣ750ＳのＳはスポーツのＳではなく、スタンダードのＳです。街乗りや日帰りツーリングには適していますが、峠を攻めるバイクではないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本ＤＩＹでカスタムします。 スイングアームをインテグラの物に交換したくて中古品を探しています。 12000ｋｍ乗ったので、そろそろタイヤ交換の時期です。 15000ｋｍで前後ともミシュランのロード5に交換しました。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750S デュアルクラッチトランスミッション |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/2 |
| 走行距離 | およそ 720 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ADV150
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