新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ


装着パーツ合計金額 ¥898,402 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 以前所有していたYZF-R6(5SL)を廃車にしてしまい、次のバイクを探していた時
SNSで偶然写真を見かけ一目惚れ。

用途は主に峠道を楽しく走ること。
ときどきサーキット&長距離ツーリング。
長所・満足な点 ※所有しているのは逆輸入車になります。

1)ルックス
攻めたデザインで古さを感じさせない。
特にテールの鋭い形状はお気に入り。

2)軽量&ハイパワー
乾燥重量170kgはやはり軽く感じる。
パワーも現行車と比べると150PSと非力だが必要十分。

3)希少性
出先でこのモデルを見かけることはほとんどありません。
人とは違うバイクに乗りたい自分には良い。

4)各所に見える設計者のコダワリ
馬場さんの軽量化への信念を感じられます。

5)電子制御が無いこと
純粋な走る楽しさ、操る楽しさを感じさせてくれます。
カスタムをする上でも楽だと感じます。
短所・不満な点 1)古いバイクであること
この年代のバイクになるとホース類や各部消耗品に痛みが出ていることが多いです。
まだ部品は新品が出ますが、一部廃番になっているものもあります。
乗り続けていく上では大きな不安要素です。

2)ジェネレーター&レギュレーターの持病
この年代のホンダ車によくある問題らしいですが、
ジェネレーターとレギュレーターが壊れます。
最悪の場合ECUが破壊or車両火災になるので、
2~3年に一度は点検が必要です。
交換にはそれなりの費用も掛かります。

3)情報の少なさ
古いバイクで、その上マイナー車です。
ネットで検索しても整備やカスタムの情報は少ないです。

4)電子制御が無いこと
やはりABSやTCSがあった方が当然安心です。
サーキットを走ると最新SSのTCSが羨ましく感じます。

5)メーターぴゅい~んが無い
イグニッションONでタコの針が動いてほしい。
ぴゅい~ん欲しい。
これから買う人へのアドバイス 単刀直入に言って、あまりお勧めしませんね。笑
部品の問題もありますし、車両価格も上がってきている印象です。
R1とかGSX-Rとか買ったほうがコスパは断然良いと思います。
しかしこのバイクにしか無い物もあります。
“好きな人は好きなバイク”そんな感じです。
僕はこのバイク大好きです。
今後のカスタムプラン

ホンダ CBR954RRファイアーブレードの価格情報

ホンダ CBR954RRファイアーブレード

ホンダ CBR954RRファイアーブレード

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

69.64万円

価格帯 65.59~73.69万円

諸費用

万円

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68.21万円

価格帯 56.89~79.53万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR954RRファイアーブレード
年式 2002 年式
排気量 954 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング