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カスタムポイント

マフラー リブラプロ
ブレーキパーツ ノーマル
クラッチ ノーマル
ハンドルまわり バーエンド変更、ステダン装着
ステップ DAYTONA アルミショート
ラジエーター たぶんノーマル
オイルクーラー
サスペンション ノーマル
ホイール NSR mini
車体回り
外装 社外:アッパーカウル、フロントフェンダー、リアインナーフェンダー
ランプ類 テール・リアウィンカー:クリア、フロントはカウル埋め込みに変更
点火系パーツ ポッシュCDI
スプロケット・駆動系 リア:社外?
キャブレター・吸気系
エンジン ボアアップ62.9cc メーカー不明
メーター類 スピードはNSR80用、水温計はデイトナ、タコはノーマル
アクセサリーパーツ アクセサリー装着用パイプクランプベース

コメント

購入動機・用途・比較車種 家族が、保管場所が無くなったからと突然送ってきた。
家庭事情で、乗る機会が激減したので、大事にして下さる方のお譲りしました。
長所・満足な点 乗っていて楽しい。50ccとはわずか13ccの違いだけど、加速も良いし、回せばトルクも十分?かも。M-9の特性か、乗り易くなった。コーナー命の走りに満足。テクニック不足だから足回りもノーマルで十分。ブレーキも公道では不満無し。レプソルカラーもお気に入り。ホイールは3本スポークに交換されていて走りに不安無し。
短所・不満な点 燃費は計ったことないけど結構減りが早い。積載性は言うに及ばず、走りに徹するのみ。
ポジションが窮屈。
これから買う人へのアドバイス 旋回性は抜群。タイヤさえ良ければレーサー気分。ポジションが窮屈だけど走れば楽しさに思えてくる。メンテ時は4STに比べるとオイルまみれになるかも。まめにメンテする方が良いですね。
今後のカスタムプラン 思いついたら・・・

ホンダ NSR50の価格情報

ホンダ NSR50

ホンダ NSR50

新車 0

価格種別

中古車 10

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

57.74万円

価格帯 40.8~79.8万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

55.74万円

価格帯 44.03~68.68万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NSR50
年式 1999 年式
排気量 63 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:DAYTONA デイトナターボフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • マフラー

    【チャンバー・サイレンサー】: カーボン除去