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- セッティング
0000114access
| マフラー |
USヨシムラ S/O TRCカーボン デュアル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント
ゲイルスピード マスターシリンダ
ビルドアライン
メガアロイx
リア
ビルドアライン
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| ハンドルまわり |
ホットグリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
puig タブルバブルスクリーン
ネクスレイ リアインナーフェンダー
アクティブ フェンダーレス
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
K＆Nフィルター
ゲイルスピード マスターシリンダ
ビルドアライン
K-factory クラッチレリーズ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リア オーリンズ
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| ステップ |
ストライカーアラタ バックステップ
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| ホイール |
ゲイルスピード タイプR
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
E.T.C.
zumo660
ベンチュラー リアキャリアステー
フレームスライダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 四灯プロジェクター パワーバンドのドッカンパワー でかくて重い割には走れる 視認性の高い灯火類 気軽に何にでも使える |
| 短所・不満な点 | 低回転のパワー不足 シート エンジン熱量と冷却効率 フルバンク時のボディー接地 整備性の悪さ |
| これから買う人へのアドバイス | サイズの割に取り回しが楽。でも、重いのには変わらない。 乗っていても意外と小さく感じるし、ポジションの自由度も高いと思う。 タンデムも楽に出来る。車体の重さが安定感をうんでるし、パワーの出方もタンデムや街乗りにも使いやすい。 初心者含めて誰でも乗りやすいと思う。全開にしなければ。 ライトはプロジェクター4灯なので下手な車より明るい。燃費計がついてるのも面白い。メーターは見やすいが、暗くなりきらない薄暮の時見づらい。 メカノイズはカワサキ音。 シート下は工具位。ギリギリE.T.C.が入る。 日常整備はし易いが、他はやりにくい。 |
| 今後のカスタムプラン | イカリング取り付け 燃調変更 フォーク変更 キャリパー変更 フロントフェンダー変更 アクスルシャフト変更 H.I.D.化 アクスルスライダー装着 ラジエーターガード装着 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1400 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 35000 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ZZR1400
