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0000121access
| マフラー |
MAC MRD フルチタンマフラー
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | GPZ900RとシグナスXに乗っていたのですが、GPZ900Rが不調 修理するかどうか… 色々考えた結果、一台にまとめられるんじゃないかと決定 900＋125、それの半分で約500ccでちょうど半分くらいにｗ あとはスクーター好きなのでそれとは一味違うオートマチックスーパースポーツと呼ばれるTMAX これに一度は乗ってみたかったというのも大きな決め手 新型も出て2型が相当お手頃価格に落ちてきてたのも更に大きな決め手 二台を下取りに出してほぼ追金無しで乗り換えられたのも更にもっと大きな決め手 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何と言っても加速 中古購入当初から、色々と聞いてた感じと違うなぁ、と 逆車プーリー付いてるか、国内仕様でウエイトが海外仕様になってるのか… その後バラしてみて逆車プーリー付いてるのが判明 ドクタープーリー17gにしたら加速も最高速も中間加速も十分満足 ロングツーリングに行きましたが、まぁ楽でした 高速道路上で100km/hからの追い越しも楽々 スカイウェイブ250、グランドマジェスティ400も乗っていましたがさすがに500cc並列2気筒は強い あとはやっぱりハンドリング 峠も当然の如く楽しい！ スロットル操作とブレーキ操作に集中出来るので峠を楽しむ（攻めて速く走るわけではなく）のには最適 もちろん上手い人が乗れば激速でしょう |
| 短所・不満な点 | 身長173cm 当初からローダウンシートが付いていたのですが、それでも悪い足つき 今まで乗ったバイクの中でもトップ3に入る 前に乗ってたGSX-R1000より悪い気がする これ純正シートだったら多分トップ1になるな、と… ハンドルバーが変更されているのもありますが バックレストの位置も一番前で安定… あとはハイオク指定で燃費が悪い 街乗りに使おうものなら夏場でも14~15km/l ロングツーリングに行ったら24~26km/lまで伸びたのでそっちメインなら問題無いかな タンク容量が14Lなので一応300km以上は無給油可能なので |
| これから買う人へのアドバイス | 価格が相当こなれてきてるので2型はオススメ カスタムパーツも中古が大量にあります |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TMAX500 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 500 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016/12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ADV160
Z750S (水冷)
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