日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000212access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワサキらしいライムグリーン。 フルサイズの２ｓｔにしてはコンパクトで足つきの良いバイク。 エンジン特性もピーキーでは無く扱いやすかった、でも一般的には２ｓｔのくせにもっさりとしたエンジンと評価されていた。 それでもさすが２ｓｔ、２２０ｃｃでも加速はすごかった。 燃費も悪かった覚えが無い、リッター２０~２５ｋｍはあったと思う。 フレーム剛性もしっかりしていて、不安な感じは少しも無かった。 |
| 短所・不満な点 | その時は特に無かったのですが、今考えると。 ２ｓｔ特有のパワーバンドの狭さ、外すと走りません。 それが車の後ろを付いて走る時や、長距離ツーリング時には大変だったと思う。 あと、キックのみの始動。 いちいちキックで始動、今考えれば面倒くさい。 このころは、まだまだ若かったのでこの様な不満もまったく思ってなかったなぁ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めて乗ったフルサイズのオフロードバイク。 その当時、国産車で出回ってた２ｓｔフルサイズのオフロードバイクが、ＣＲＭ２５０、ＲＭＸ２５０、ＤＴ２００、ＫＤＸ２５０、で購入したＫＤＸ２２０。 ４ｓｔもたくさんあったけど、やっぱり２ｓｔにあこがれがありました。 このバイクを選んだ理由、ずばりサイズ。 本当は２５０の２ｓｔに乗りたかったけれど、自分の体格（身長１６５ｃｍ）を考えると、オフで扱えるバイクをと考え、一回り小さいＫＤＸ２２０ＳＲに決めました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KDX220 |
| 年式 | |
| 排気量 | 220 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 28000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
R1250R
F900R
MT-07
TIGER800 [タイガー]
KDX125
コメント（全0件）