Ky'sさんのMyバイク KAWASAKI 250TR 2002年式

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カスタムポイント

マフラー キタコ KITACOエキゾーストマフラーガスケット2個入り
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり DAYTONAデイトナダートラバー
バーハンドル左右50mmカット加工
KIJIMA キジマスロットルテフロンシート
PROGRIP プログリップスーパーバイクグリップ #724
FANATIC ファナティックインナーウェイト
DAYTONA デイトナアルミビレットバーエンド
DAYTONA デイトナ SVミラー
DAYTONA デイトナスレンダースイッチ 【フラットシーソータイプ】
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り フレームカット加工(リア側)
シート下 工具入れ →ノブボルトを使用し、工具レスでシート取り外し可
シート裏 書類入れ→シートのタンデムベルト固定用ボルトに100均チャックケースを共締め
WMダブルエム センタースタンドストッパー(ESTRELLA)
KAWASAKI センタースタンド(ESTRELLA流用)
外装 フロントダウンフェンダー(メーカー不明)
自作ステンシル風ステッカー(サイドカバー)
DAYTONAデイトナスラントナンバーステー
DAYTONA デイトナスリムリフレクターキット
TANAX motofizz 増設用フック MF-4532(シルバー)
PMC ピーエムシーステムエンブレムシリーズ Kawasakiタイプ
ランプ類 POSH Faithポッシュ フェイス4.5インチベーツタイプヘッドライト
POSH Faithポッシュ フェイスベーツライトステー
リアウインカー移設
M&H マツシマ エムアンドエイチマツシマPH7 ハロゲンバルブ バイクビーム
POSH Faith ポッシュ フェイスL型プレートウインカーステー
G-Craft Gクラフト ジークラフトウインカーステー
CGC シージーシー160丸型ウィンカー
CGC シージーシー160型/180型/190型/162型/192型用 補修パッキン
GOODS グッズテールランプベースA クローム
GOODS グッズテールランプステー3
GOODS グッズルーカス L525 レプリカテール
DAYTONA デイトナウインカーリレー
点火系パーツ MAXFIRE マックスファイアスーパーイリジウムプラグ
スプロケット・駆動系 DANLOP:TT100GP(100/90-19)フロント
DANLOP:TT100GP(110/90-18)リア
キャブレター・吸気系
エンジン DAYTONA デイトナドレンボルトガスケット
メーター類 DAYTONAデイトナ機械式スピードメーター ホワイトLED照明
DAYTONAデイトナ電気式タコメーター 汎用タイプ/ホワイトLED照明
DAYTONAデイトナ車種別インジケーターキット
DAYTONAデイトナ防振メーターステー
アクセサリーパーツ 自作スマホホルダー
DAYTONA USB電源ケーブル
DAYTONA デイトナバイク用スマートフォンホルダーWIDE
KIJIMA キジマサドルバッグサポート (クロームメッキ)1点止めタイプ

装着パーツ合計金額 ¥91,251 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途 先輩が転勤に伴い、バイク保管が困難とのことで譲ってくれた。その時点でカスタム多数。
人生初の中型バイク。
長所・満足している点 ・ビンテージ風でシンプルなルックス!
・構造もシンプルでイジリやすい!
・軽くて取り回しがしやすい!
短所・不満な点 ・ガソリンタンク容量が少ない…。
→ただし下道での燃費は悪くない(20~30km/L)
しかし高速道路でアクセル全開で走行すると、燃費は20km/Lを下回る…。(リザーブタンクまでの走行距離が100km切ってしまう…。)
・高速道路がちょっとツラい…。
・加速時にパワー不足…。
これから買う人へのアドバイス エンジン以外はDIYで簡単にカスタム可能です。
(Monkeyカスタムの経験を活かし、気になる箇所を純正戻し&自分の好みにカスタム中!)
今後のカスタムプラン ETCを付けたいな~。
でも、めったに高速乗らないし…
我慢かな…。

カワサキ 250TRの価格情報

カワサキ 250TR

カワサキ 250TR

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価格種別

中古車 54

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

26.16万円

価格帯 11.8~59.65万円

諸費用

9.77万円

価格帯 0.34~9.58万円


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35.93万円

価格帯 21.38~60万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 250TR
年式 2002 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 3144.6 km
燃費 およそ 27 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:69.9km
    【給油量】:2.52リットル
    【燃費】:27.7km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:2159.6km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w40/2L
    【オイル銘柄】:KAWASAKI カワサキS4 4サイクルオイル
    【交換量】:1.8リットル
    【オイル粘度】:10W40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:1931.3km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:2りんかん指定
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:1920.0km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/104L
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:1947.2km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ, チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップTT100GP 【100/90-19M 57H WT】 タイヤ
    【チューブ銘柄】:DUNLOP ダンロップチューブ
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:2991.0km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ, チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップTT100GP 【110/90-18 M/C 61S WT】 タイヤ
    【チューブ銘柄】:DUNLOP ダンロップチューブ
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:2991.0km
  • ライトバルブ

    【銘柄】: M&Hバイクビ-ム12V35/35W PH-7 5シロ
    【明るさ】: 60/60Wクラス
    【総走行距離(オドメーター)】: 56.9km
    【メモ】: kijima製メーター交換:4101.8km(ヘッドライト 球切れ未で交換)
  • 添加剤

    【総走行距離(オドメーター)】: 1909.1km
    【銘柄】: WAKO'S フューエル1
    【添加量】: 60ml
    【メモ】:
  • グリップ

    【銘柄】: ProGrip #724OP(BLACK/GLAY)貫通120mm
    【総走行距離(オドメーター)】: 104.3km
    【メモ】: kijima製メーター交換:4101.8km
  • バッテリー

    【メーカー】: BOSCH
    【型番】: RBTX7L-N
    【総走行距離(オドメーター)】: 1909.2km
    【メモ】:
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:DANLOP TT100 100/90-19M 57H
    【空気圧】:
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:DANLOP TT100 110/90-18 61S WT
    【空気圧】: