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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC:ミツバサンコーワ MSC-BE51W
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| 購入動機・用途・比較車種 | 平成28年12月18日納車 10年間所有していたGSX-R600K7から以前より憧れていたGSX-R1000に乗り換えました。 2017年にフルモデルチェンジを控えていますが新型のデザインがあまり好きではなくL6モデルの30周年記念カラーの赤黒が気に入っていたので新車で買える内にノリと勢いで乗り換えを決めました。 父親から譲り受けたGR71F型GSX-R750の赤黒が自宅にあるので今後は同じカラーリングの二台を並べて眺めたりツーリングに行ったりしたいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初代GSX-R750を思い出させる30周年記念カラー |
| 短所・不満な点 | バッテリーの取り外しの為に毎回フレームカバーを取り外さないといけないのが面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス | 基本ツーリングメインで無理せず楽しみます。 このGSX-R1000は2009年モデルから2016年モデルまで極端に変わってないのでマフラーの見た目で選べば良いと思います。公道でこのバイクの性能は使いきれないですから見た目で選んでも失敗しないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | リアフェンダーレス化やスクリーン等の手軽に出来るカスタムをメインにシンプルでありながらもカッコいいスタイルを目指していきます。ツーリングメインなので快適装備も検討していきたいですね。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1000 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
GSX-R750
GSX-R600
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