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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | あまり見かけないバイクで、ロングツーリングに向いているバイク、という条件にはまったのがこれでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一番は、ほとんど見かけないことです。それと、ロングツーリングでも疲れにくいこと。性能面でも、よく走るバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツが極少なこと。リアキャリアを捜していますが見つからないので、他車種用の改造流用を検討中です。それとフレーム形状のため仕方ないですが、キャブのメンテがしづらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日帰り800ｋｍ超のツーリングをこなすことができ、これにしてからロングツーリングが増えました。 全てに平均点以上を付けられる、非常に良くできたバイクだと思いますが、「売り」となる部分がないことが不人気の理由でしょうか。 色々なところで「大きくて重い」というインプレッションを見かけますが、確かにそうなので、小柄な体格の方にはオススメできないのも事実です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ 1100/ABS |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 1050 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.10.3 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
GPZ1100
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