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あと、
・RPM 9本スポークアルミホイール(ベアリングは国産新品に交換済)
・NCY 200mmビックローター
・ダンロップ D307
も一緒に取り付け。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NCY エヌシーワイ ブレーキディスク 200mmサイズ（ウェーブタイプ）レッド
NCY エヌシーワイ キャリパーサポート Brembo 4POT 40mmピッチ用
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
RPM アールピーエム 9本スポークアルミホイール ブラック
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・今時の二種スクの中では小さくて軽い事もあってすり抜けも50ccスクーターと同じ感覚でスイスイできて取り回しも良い。 ・止める場所にも困らない。 |
| 短所・不満な点 | ・手足が痺れるレベルでエンジンの振動が酷い。(特に高回転時) ・思っていた程燃費は良くない。(年間通して35km/l前後) ・最高速も3桁行かない。(武川メーター読みで99km) そしてノーマルでは全く止まらないブレーキ… |
| これから買う人へのアドバイス | 実はこれとは別に最近まで足車として規制後(K9)のアドレスも所有していましたが、ぶっちゃけこの規制前よりも規制後の方が同じノーマル同士でも上の伸びや乗りやすさ等々とてもよく、こっちよりもそっちの方が気に入っていた位ですので、個人的には規制前よりも規制後をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルでも動力性能はそこそこあるので、まず先に話にならないブレーキと足回りを一通り変更しました。(その際に取り付けたパーツは他のパーツを含めゆっくり更新していきたいと思います。) 今後は駆動系を規制後に変更してマフラーもアドS純正に変える予定です。 またエンジンの方につきましても少しではありますが後々手を入れられたらと思っています。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレスV125 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 36 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
アドレスV125
ジョグ (2サイクル)
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