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- メンテナンス
- セッティング
0000085access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥11,560 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 最終型の2ｽﾄに乗ってみたい! 煙も少なく、燃費も良いはずだ！ 何よりドライバビリティも向上してる筈(NS400R→NSR250Rはそぅだった) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転域(8000rpm~)の音とパワーは、この上無く楽しい。 且つ、ﾘｯﾀｰｸﾗｽにない軽さでスパッと寝て、クイックに起きる。 セル付きで始動が楽?かな。 押し掛けしやすいわぁ(;^_^A この頃のレプリカは、リヤシート下にそこそこ荷物が入る。 |
| 短所・不満な点 | ポジションに自由度が少ない。丸いリヤシートは積載性皆無？ 足付きが良いのに、バック過ぎるステップ。。がゴムが滑る(-””-;）ので、ステップのみローレットが入った社外品に交換。 始動時に音が大きく気を使う。水温が表示され、暖機が終わらないと、発進すら出来ない。 抑え気味に走って、13.4km/Lという燃費は。。。速度を気にしなければ、それなりの燃費になる。(満タン法で12~22km/Lで、16km/Lがセンター値) |
| これから買う人へのアドバイス | 公道を使ってのツーリングは迷惑かも知れません。法定速度で(ゆっくり)は走れないので。 後、予想以上にオイルを消費します。1KT、3MA、3XV、MC21よりも(^_^;) ツーリングなら、NSRの方が扱いやすい。 |
| 今後のカスタムプラン | とりま、レバーを可倒式アジャスタブルにしたい。が、適合にΓ用と有ったので購入したら、現物来てからVJ22用と分かって面倒あってから、消極的^_^; |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250 (ガンマ) |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 20161102 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | ポジションがキツすぎる |
| 登場映画 | ？ |
| 登場ドラマ | ？ |
| 登場アニメ | ？ |
| 登場マンガ | ？ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
TIGER EXPLORER
V85 TT
BREVA V750
SHIVER 750
ジェベル250XC
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