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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
芯入りハンドガード、ステアリングダンパー、GPSブラケット
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ノロジーホットワイヤー、イリジウムプラグ
吸気アップカスタム、インジエマクションマッピング
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
アルミワイドステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スノーバイクの母体として使用していたキャブのCRF450の後継として、1年を通じてセッティング不要なインジェクションモデルを探して居ました。行きつけのバイクショップに入荷を聞きつけて、即購入！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホンダの450と比較して、鋭いピックアップとハイパワーに大満足！ |
| 短所・不満な点 | いくらマッピングしても改善しない恐ろしく悪い始動性。真冬でも汗だく、真夏なら熱中症になります！ コツを掴めば大丈夫との事ですが、私には無理でした。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 真冬のスノーバイク母体として購入。行きつけのバイク屋で極上物を発見！即買いでした！！ |
| 今後のカスタムプラン | 凄まじく悪い始動性に閉口し、ワンシーズンで売り払いました。。。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZ450F |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 450 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 69点 |
CRM250R
500EXC
海外メーカー その他
PW50
TT-R50E
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