新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0000108access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
BABYFACE タイミングホールプラグ

外装

電装

駆動系

エンジン
Dynojetダイノジェットパワーコマンダー3USB

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 デザインとエンジンがTL1000S（スズキ）という事で購入を決定。
不人気なのか物凄く安かった！
長所・満足な点 とにかくパワーがすごい！ABSがないのもシンプルで好きです。
シートが低くコンパクトで車体も軽い（200kg+α）。
整備性も悪くなく作業時間が短く助かります。

峠がむちゃくちゃ楽しいです。曲がるし止まるし、
ドンっとパワーが出る。
マスも中心にありシートが低いので取り回しがすごく楽。
短所・不満な点 インジェクションの癖に（しかもチョーク付き）温まるまで
アイドリングが安定しないし、止まるｗ。
暖かい7月8月でもチョークなしにすると止まるｗ。

燃費がひどい。インジェクションしかも2気筒の癖に10km/L切ることがある(パワーコマンダーで改善しました今は20km/Lです)。
そして熱い、とにかく熱い。6月初め~9月末まで街乗りは絶対したくない。
（水温がすぐ100℃ぐらいまで上がりファンがゴーゴー動く）
L型のエンジンなのでお尻の下がエンジンのヘッド部分というのも原因。

街乗り〇（但し涼しい季節のみ、ドンツキ+低速トルク不足に注意）
オフ×（そもそもそういうバイクじゃない）
高速△（カウルがないので120km以上は嫌になります。運転は楽）
峠◎（超楽しー！！！）
という感じでステージや季節がバッチリ合わないと楽しくない。
逆に峠は物凄く楽しいです。結構攻めるバイクです。
荷物も工夫すれば載る。
これから買う人へのアドバイス 良くも悪くも楽しいバイクです。
確かに季節やステージ選ぶし、運転しずらい要因も多々ありますが、
あのブチ切れた加速感やハンドリングを味わうと他のバイクは
退屈に感じてしまいます。

部品は電装系や前サスの一部分までTL1000Sと共有なので、
故障やメンテは気にしなくても良いです（すぐ部品が来る）。
ただし外装+フレームはもう手に入らないと思いますので転倒には
注意が必要です。
今後のカスタムプラン Matrisのフロントサスキットとwelberのリアサスを入れる予定

スペック

バイクメーカー CAGIVA
バイク車種 RAPTOR1000
年式 2001 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング