新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
NTB ブレーキパッド

ハンドルまわり
NTB クラッチケーブル
NTB スロットルケーブル

フレーム
HONDA ホンダエンジンガード

外装

電装
RGレイシングギア リアルイエロー 2800K H4 2個入り G40R

駆動系
IZUMI Oリングシールチェーン ES525SDC
XAM CLASSICシリーズ リアスプロケット
SUNSTAR フロントスプロケット
RK JAPAN BLブラックスケールシリーズチェーン BL525X-XW

エンジン
Tuner's Performance spec 10w-60
NGK MotoDX プラグ CR8EHDX-9S 93398
NGK イリジウムプラグ CR8EHIX-9 3148

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
MDI サスペンション シングル-325mm クローム／ブラック
Kawasaki純正部品 フォークブーツ W3／W650用

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ
BRIDGESTONE BATTLAX BT-45V【110/80-18 58V】バトラックス タイヤ
BRIDGESTONE BATTLAX BT-45【140/70-17 66H】バトラックス タイヤ
DUNLOP チューブ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 先輩が乗っていたキャンディオーシャングリーンを見て一目惚れ
主に通勤、鑑賞用
長所・満足な点 CB750FOURを彷彿させる左右デュアル4本マフラーを備えつつ、水冷エンジンでCB750FOURのスタイルを復刻してくれたところが、伝統を大切にしつつもそれを打ち破って新しいモノを作っていこうとする、今のHONDAが失くしてしまったスピリッツとセンスを感じることができて大好きです。
シリンダーのフィンや各部メッキ、専用設計された部品など、400ccのコストの枠の中で最大限注いでくれた粋な拘りもまた、所有して20年を過ぎてもまったく飽きがこないひとつの理由になっていると思います。

いつ見ても美しいバイクです。
短所・不満な点 1.とにかくタンクとシートをよく外す
2.タイヤを浮かせるのにひと苦労
3.ボルトとネジをよく折る
4.車種専用設計された純正部品が多く、大事な部位ほど廃番だらけ
(実はCB400SFとの互換性などほぼ無いに等しい)
5.タイヤの選択肢が少ない
6.リアフェンダー拭いてる時に手を怪我する
7.サイドスタンドのバネが弱い
8.ヘッドライトの位置合わせのラインがピッタリ合わなくて気持ち悪い
9.おケツが痛い
10.「バイク何乗ってるの？」って聞かれると返答に少し困る
これから買う人へのアドバイス 外装は綺麗に越したことはないし、特に色は好みが強くあるかと思いますが、外見は妥協してでもとにかく内部(特にキャブレター、エンジン周り)の状態が良い車両を探して購入した方が良いと思います。
外見はお金で解決できても、中見が何ともなりません。
部品が廃番だらけな上に、他車からの流用がほとんどできないからです。
綺麗な車両は価格が高いです。
しかしこのバイクは素がカッコ良いので、少し埃を払えば(ちょっと磨けば)様になってしまいます。
走行距離もアテになりません。
せっかく買っても中身で寿命が決まってしまいます。
外見に騙されないよう十分注意してください。
お勧めなのは、経験が豊富で目利きの信頼できるバイク屋さんにバックオーダーを入れることです。
予算を明確に伝え、上限はバイク屋さんの意見を良く聞いて柔軟に対応すると良いと思います。
着手してもらう前にキャッシュを入れるのは勿論、期間は長期、もしくはいくらでも待つと伝え、あとは全面的にプロに委ねれば、きっと良い買い物をしてもらえるハズです。

もし初めて購入するバイクなのでしたら、まずはこの「店(人)探し」からになるかと思います。
ぜひ良い出会いを楽しんで頂けたらと思いますね。
今後のカスタムプラン 各所のベアリングを交換
スポークの塗装
純正リヤショックのオーバーホール
サドルバッグ取り付け
ステムのネジ穴を何とか治す

ホンダ CB400FOUR (水冷)の価格情報

ホンダ CB400FOUR (水冷)

ホンダ CB400FOUR (水冷)

新車　0台

価格種別

 中古車　21台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

126.52万円

価格帯 89.8~200万円

諸費用

7.66万円

価格帯 7.51~8万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

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134.19万円

価格帯 97.8~207.51万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CB400FOUR (水冷)
年式 1997 年式
排気量 399 cc
購入/試乗時期 2002年
走行距離 およそ 41859 km
燃費 およそ 13 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：129km
    【給油量】：9.54リットル
    【燃費】：13.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：41859km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：10w40 or 20w50 2.7L(フィルター交換時2.9L)
    【オイル銘柄】：Tuner's Performance spec 10w-60 SJ/CI-4
    【交換量】：2.9リットル
    【オイル粘度】：10w-60
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：ホンダ純正オイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】：41638km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：CR8EH9
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CR8EHDX-9S 93398
    【総走行距離(オドメーター)】：40739km

  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】：有
    【エアフィルタ交換】：無
    【銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：40739km

  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】：HONDA ホンダウルトラBF ブレーキフルード DOT4 【1リットル】
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：38830km

  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】：HONDA ホンダウルトラBF ブレーキフルード DOT4 【1リットル】
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：35056km

  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】：無
    【パッド交換】：有
    【パッド溝】：mm
    【銘柄】：NTB A61-005HN
    【総走行距離(オドメーター)】：37956km

  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】：無
    【パッド交換】：有
    【パッド溝】：mm
    【銘柄】：NTB エヌティービーブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】：35148km

  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】：有
    【キャリパーオーバーホール】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：41586km

  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】：有
    【キャリパーオーバーホール】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：41586km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：525/110L
    【清掃・洗浄】：有
    【チェーン張り調整】：無
    【たるみ量】：30mm
    【チェーン交換】：無
    【銘柄】：
    【サイズ】：
    【リンク数】：110
    【総走行距離(オドメーター)】：41180km

  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】：525/15T
    【清掃・洗浄】：無
    【摩耗チェック】：無
    【スプロケット交換】：有
    【銘柄】：SUNSTAR サンスターフロントスプロケット
    【丁数・サイズ】：525/15T
    【総走行距離(オドメーター)】：24954km

  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】：525/42T
    【清掃・洗浄】：無
    【摩耗チェック】：
    【スプロケット交換】：
    【銘柄】：SUNSTAR サンスターリアスプロケット ジュラルミン
    【丁数・サイズ】：
    【総走行距離(オドメーター)】：24954km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：110/80-18
    【交換】：中古タイヤ, チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】：ミシュラン マカダム50E
    【チューブ銘柄】：ダンロップ
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.0
    【総走行距離(オドメーター)】：36324km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：140/70-17
    【交換】：中古タイヤ, チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】：MICHELIN PILOT ACTIV
    【チューブ銘柄】：DUNLOP TR4
    【タイヤ溝】：0mm
    【空気圧】：2.25
    【総走行距離(オドメーター)】：40379km

  • 冷却水

    【純正基準値メモ】：1.9L
    【冷却水補充】：無
    【交換】：冷却水
    【冷却水銘柄】：ホンダ ウルトラeクーラント補充液(希釈タイプ) 容量1L
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：40526km

  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】：無
    【リンクまわりグリスアップ等】：無
    【オーバーホール、リバルビング】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：36957km

  • バッテリー

    【銘柄】： FURUKAWA(古河電池)FTX9-BS
    【メモ】： 8，400円

  • サブクリーナー

    【銘柄】： HONDA純正
    【メモ】： 前回交換から8ヶ月2，550km

  • ホース/チューブ類交換

    【交換部位】： フューエルコック負圧チューブ
    【メモ】： 劣化見られたため交換※39630km

  • 部品交換

    【交換部位】： ラジエターキャップ
    【メモ】： 3年/11250km経過

  • メンテナンス(その他)

    【整備箇所】： フロントフォーク
    【走行距離】： 40625
    【メモ】： ねじれ修正(試)

  • フロント・サスペンション

    【プリロード】：回転
    【伸側減衰】：クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【オイル粘度】：SUZUKI 10G/33.3
    【オイルレベル】：110mm
    【突き出し】：0mm

  • リア・サスペンション

    【プリロード】：1回転
    【伸側減衰】：クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【車高】：cm

  • キャブレター

    【MJ（メインジェット）】：
    【PJ（パイロットジェット）】：
    【PS（パイロット／エアスクリュー）】：
    【JN（ジェットニードル）上から】：段目

  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】：MICHELIN MACADAM 50E
    【空気圧】：2.00

  • タイヤ(リア)

    【銘柄】：BRIDGESTONE BA-45TTLAX BT
    【空気圧】：2.25

  • スプロケット

    【前丁数】：15丁
    【後ろ丁数】：42丁

  • スパークプラグ

    【銘柄】：NGK CR8EH-9
    【熱価】：8熱価