最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 通勤用の乗り物として。 |
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長所・満足な点 | 早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。 標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。 電熱ウェアを着用し、風防とハンドカバー装着で、手元と上半身は無敵。 この車種、実は2台目である。 前車両も5万キロでお逝きになり、今回も同じような距離でお亡くなりに。 電装系統の故障です。 |
短所・不満な点 | いざというときの加速力。 10インチゆえの、ギャップの衝撃はなかなかのもの。 そのくせ、タイヤはそんなに安くない。 ある程度走行距離が伸びてくると、カタカタ鳴り出す外装類。 シートが幅広いため、意外に足付きはよろしくない。 |
これから買う人へのアドバイス | 年間通して乗るなら、リミテッドイチオシ。 維持費は知れてます、オイル交換と定期的なベルト類交換、それと3回ほどヘッドライトの球を替えたくらいで、5万キロまでは持ちます。 エンジンは多分強いが、電装系は今時は仕方ないのかな。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | アドレスV125S |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2015年4月購入 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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