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0000216access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Apeでは30分でお尻が割れるかと思う位に痛くなるが、さすがは大陸横断系。いつまでも乗っていられそうなホールド感たっぷりなシートと乗車ポジション。 O2センサーも吸気温度センサーも付いていない初期インジェクションモデル。当然学習機能も無いので、エンジン内部洗浄なんかもやっちゃってます。 |
| 短所・不満な点 | 整備性が全く考えられていない造り。インチとミリごちゃ混ぜ。 スパークプラグひとつのアクセスでも、エアクリーナーボックス、バッテリーを外す必要があり、それぞれがまた面倒くさい。 その他すべてにおいて面倒くさい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 約５年間、通勤車として活躍してくれました。その後Apeにその座を明け渡すが、ツーリング専用車として健在。 V-RODデビューイヤーモデルでもあり、長男坊誕生年モデルでもある。しっかり維持していきたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
|---|---|
| バイク車種 | VRSCA V-ROD [V-ロッド] |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 1131 cc |
| 購入/試乗時期 | 2004年8月 |
| 走行距離 | およそ 60000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
APE100 [エイプ]
VRSCA V-ROD [V-ロッド]
