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| マフラー |
アサヒナレーシング チタンGPフォ-ミュラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントをサンスター+ニッシン4POT
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| ハンドルまわり |
ハイスロ化、900mm
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
530→520化
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フォークスプリングをオオノスピードの鬼脚0.85SRに。リアをオーリンズのレジェンドツイン+10mm延長。
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| ステップ |
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| ホイール |
ノーマル、チューブレス化
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | 思春期に影響を受けたから。歳取ってくると保守的になるってのはホントだなぁ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス、空冷らしい排気音。あとメーター周りも気に入ってます。液晶デジタルの方が情報量多いのはわかってるのですが、どうしても好きになれない。やはりメーターはアナログですよ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費の悪さ、車重。特に燃費は悪い。東京だと街乗りで10kmぐらいしか走らないんだからイヤになる。あとメンテナンス性も良くないです。ちょっと整備しようとするとタンク外す必要があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現行のバイクが持ってない魅力あるバイクです。 そこに価値を見出せるかどうか。買うならなるべく年式の高いヤツの方が良いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1100S カタナ (刀) |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年8月12日 |
| 走行距離 | およそ 302954 km |
| 燃費 | およそ 11 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
キャブレター
フロントフォーク
フロント・サスペンション
キャブレター
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