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| マフラー |
ヨシムラ R77J TTBC Firespec シリコンサイレンサーガード（黒） |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| ハンドルまわり |
純正2016セパレートハンドルバー ハンドルアップスペーサー K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリーハンドルアップキット デイトナ マルチ バー ホルダー |
| フレーム |
Baby Faceエンジンスライダー Overエンジンスライダー 純正右側サイドグリップ リアスタンドフック BAGSTER バグスター:タンクカバー |
| 外装 |
リアインナーフェンダー ZEROGRAVITY ゼログラビティスクリーン 【ダブルバブル】 SSKカーボンミラーカバー KAWASAKI カワサキシングルシートカバー トラクションタンクパッド |
| 電装 |
HID6000K ヘッドランプLo LEDポジションランプ ODAX オダックスLEDテールライト スモークウィンカーレンズ |
| 駆動系 | |
| エンジン | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ステップ | |
| ホイール |
フロントホイールスライダー |
| 足まわり | |
| オイル | |
| タイヤ | |
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
トリクルバッテリーチャージャー USB電源 携帯ホルダー ETC |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく圧倒的な存在感と格好良さ。カタログスペックのラムエア時の210ｐｓ。所有感を満たし、大変満足している。サスのセッティングも不満はない。 |
| 短所・不満な点 | CBR1100XX(1999)と比べると、メカノイズが気になり、高速安定性も劣る。164→200ｐｓの差を全く感じない。またガソリンを満タンにすると、重心が急に高くなり、センタースタンドも立てにくくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | オーバーサスペンション。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-14R |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 15190 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 最高速は誰にも負けない |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
バッテリー
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