日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000374access
| マフラー |
トリックスター フルエキマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
ハリケーン ハンドルアップスペーサーＨ１８
MOTO FIZZ 電波クロック
PRO GRIP プログリップ :グリップ＃601
|
| フレーム |
ＯＶＥＲレーシングのバックステップ。
|
| 外装 |
ハチプロデザイン ステッカー
プロジェクトD フレームスライダー
トリックスター フェンダーレス
PUIG リアフェンダー
ニーグリップ STOMPGRIP 08-12 NINJA 250R 《VOLCANO》 BK
|
| 電装 |
SEC エアロフラッシュ タイプB クリア スクエアタイプ SAC22
社名不明 テールランプ
Odax / EL METER PANEL for SPORTS BIKES I.N style
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
MODIFIED クラッチ・ブレーキレバー
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
トリックスター EVARacing リムステッカーMari
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
バイカーズ ピポットキャップ・リアブレーキマスターシリンダーカバー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽いので、取り回しが楽ちん！ 新型も発売されて、他のメーカーからも魅力的な２５０ｃｃが発売されていますが、こいつが一番です。 |
| 短所・不満な点 | 積載性がない。 トリスタのフェンダーレスにしたら フックもなくなってしまい、更にやばいことに！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 購入して３年が過ぎました。他のＮｉｎｊａ２５０Ｒ乗りは、別のバイクにステップアップしていきましたが、自分にはこれが一番かなと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA250R [ニンジャ] |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | ２０１２年５月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
コメント（全0件）