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| マフラー |
アクラボビッチ スリップオンマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイクはducatiがあるが、通勤用にスクーターを買おうと色々と物色するうちに、エスカレートして、DUKE390になってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しを含めて軽く、気軽に乗れる。 ハンドル幅が気になるが、すり抜けもそこそこ対応できる。 マフラーを純正オプションのアクラにしたが、なかなかいい。 |
| 短所・不満な点 | ビッグシングルだからか、エンブレが半端ない。 ほぼパーシャルがないので、常にアクセルを開けてないといけないので、落ち着かない。 イケイケで乗る気分の時はいいが、ゆったりと走るのには向いていない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回しが楽なのは、本当に助かるが、全体に部品精度は高くなく、所有欲はあまり満たされない。 全体のパッケージや、まとまりはすごく高次元で、質感が気にならなければ、本当に楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 390DUKE |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 390 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
フォルツァ
スーパーカブC125
HYPERSTRADA
MONSTER S4Rs testastretta
FXDF DYNA FATBOB
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