最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
OHLINSステアリングダンパー
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フレーム |
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外装 |
Puig 4376H RACING-SCREEN
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
SW-Motech Gear Lever -Black- for BMW F 800 R (09-) F 800 GT (13-)
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
タナックス 汎用バイクミラー ナポレオン カウリングミラー2 ブラック オプティクス鏡 右側用 AEX2-R、左側用 AEX2-L
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購入動機・用途・比較車種 | 8年近く乗っていたZX-10Rからの乗り換え 以前からとても気になっていたF800Sに乗ってみたくて |
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長所・満足な点 | ・車体各部の部品がキッチリとしている感じ ・レッドまで軽く回って行くエンジン ・車体剛性、ブレーキのフィーリング ・ワインディングで高い速度域でもなんとなく感じる安心感。意外と運動性が高い |
短所・不満な点 | ・自分で手を入れるところがない。(純正でOK?と思うところ) ・パワー不足(以前の所有車との比較で個人的な感覚) |
これから買う人へのアドバイス | 私は1年足らずで手放してしまいましたが、とても良い乗り味のオートバイと思います。バイクはいじらなくて良い、走ることが目的だと思う方にはベストマッチと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | F800S |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 798 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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