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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】：240.8km
【給油量】：4.38リットル
【燃費】：54.9km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：km
-
スプロケット
【前丁数】：15丁
【後ろ丁数】：30丁
-
スパークプラグ
【銘柄】：NGK
【熱価】：6熱価
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ヘッドライト廻り
webikeで安売りしてたLEDヘッドライト。
メーカー不明
いちおファンも付いてて、超が付くほどコンパクト。
取付できない車種は稀だと思います。
明るさもLoは満足できますが、Hiにしても照射範囲はほぼ変わらず、唯一の惜しい点です。
ポジションもLED、こちらはPIAA製
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
キジマ：ヘルメットホルダー
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| 外装 |
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| 電装 |
安売りしてた、LED
PIAA:T10 LED ポジション灯
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
メーカー不明：スマホホルダー
webike:ハンドルクランプタイプ USBポートキット
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | チビのクセにシッカリZのカッコしてる。 さすが125だけあって、50km/lくらい走る。 すんごい狭い道でも、何のためらいもなく入って行ける。 ナラシも終わり、それなりに回して乗っても40km/lは切りません。 都内多摩地区です。 |
| 短所・不満な点 | やっぱり5速は欲しい。幻の5速に入れようとすること、数えきれず。 ↑もあって、7000rpmを越えると振動で、グリップとシートがこそばゆい。 ブレーキレバーが遠い。即日アジャストレバーを発注。しかも、効きが今ひとつ。 Fスプロケットを14T→15Tに交換したら具合良くなりました。 スピードメーターの誤差もほとんど出ません。というよりほぼなくなりました。 発進時にちょっとだけ気を付ければ大丈夫です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 納車されてから、ずーっと雨でほとんど乗れず、やっと700km超えました。 思った以上にFブレーキの効きが悪い。というか前後ブレーキのバランスが？です。 リヤはすぐロックしますが、フロントは相当握らないと止まらない。特にノーマルレバーではスロットルから遠い、手の大きくない人はどーするんだろ？ ホースを変えてみましたが、やっぱり今一つ、今後パッド交換、それでもだめならキャリパーまで視野に入れる必要があるかも… |
| 今後のカスタムプラン | まだまだいろいろ、計画だけはあります。 1/1現在の予定 グリップヒーター、スクリーン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z125 プロ |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 5500 km |
| 燃費 | およそ 54 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
スプロケット
スパークプラグ
Z125 プロ
CBF1000F
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