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カスタムポイント

マフラー Delkevic カーボンマフラー
ブレーキパーツ スウェッジライン ブレーキホース(フロント&リヤ) DAYTONA ゴールデンパッド
ハンドルまわり 南海オリジナルグリップ DAYTONA ヘビーウェイト グリップエンド
フレーム XJR1300用サイドスタンド流用
外装 ブラストバリアー スクリーン
電装 LEDウインカー HIDヘッドライト6000k
純正260kmフルスケールメーター(逆輸入仕様)
駆動系
エンジン スウェッジライン クラッチホース
DENSO イリジウム・パワー
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ステップ
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ PROGRIP カーボン調フューエルリッド DAYTONA ミニ時計貼付タイプ ETC・5V USB端子・ハンドルクランプスマートフォンホルダー ウインカーポジションシステム

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 いくら空冷とはいえ、やはりリッターオーバーの加速は凄いの一言。
動いてしまえば750ccなみの取り回しで、リッターバイクとしてはかなり扱いやすいのではないかと思う。
ネイキッドなので整備しやすい。
やはり空冷、エンジンとマフラーの音がイイ!
非常に考えられてるポジションとシートで疲れにくい。
海外専用カラーのため、ありふれてるXJRでも出先で同じカラーに会うことはほぼ無い。
短所・不満な点 空冷。エンジンの熱がすごい…夏は信号待ちがキツイ!!
カウルなしなので、風の抵抗がすごい。ブラストバリアーで多少軽減。
乗っていない時の取り回しが重い。気を抜くと倒す可能性が高い。
カッコいいんだけど古い感じがするスタイル。
これから買う人へのアドバイス 逆輸入のSPです。フルスケールメーターなので逆車の雰囲気があります。
SPなのでブレンボ(ヤマンボ?)ではないのですが、ブレーキはきちんと効いてくれて十分満足できます。
リヤサスは純正オーリンス(ヤマリンス?)。性能はさておき、見た目はオーリンスなんでカッコいい。
とにかく乗りやすいんでぶっ壊れるまで乗ります!!

しかし、年齢と身体の都合上、軽いバイクが欲しくなり乗り換えました。
今後のカスタムプラン

ヤマハ XJR1200の価格情報

ヤマハ XJR1200

ヤマハ XJR1200

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価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

83.83万円

価格帯 47~121万円

諸費用

10.52万円

価格帯 6~14.7万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

94.35万円

価格帯 53~135.7万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 XJR1200
年式 1999 年式
排気量 1200 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 14500.0 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ホンダ DOT4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:14500km

    整備が得意なバイクショップ