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- メンテナンス
- セッティング
0001539access
| マフラー |
GP-Spec ステンレスマフラー加工取付け、エキパイインナーバッフル28φ挿入、エンドバッフル内径（23→）30φに交換
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント2POTキャリパーに交換。（KX85用）
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| ハンドルまわり |
バーハン化（フォルツァMF08用ハンドルポスト加工）、ドリンクホルダー取付け、ソーラー腕時計取付け（本体のみ）
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| フレーム |
リアフェンダーレス、リアボックス取付け（ライム色塗り）、リアウイング装着
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| 外装 |
KAWAZAKI GPZ900R-A2ライム色、EPSILON仕様、ステッカーチューン、KYMCO RACING125Fiのミラーに交換（ライム色塗り）
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| 電装 |
リアウインカーを、汎用品に交換
ソーラー腕時計取付け（本体のみ）
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| 駆動系 |
ウエイトローラー交換（計21g減）、センタースプリング10％強化（V100流用）
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| エンジン |
速くなれ、おまじない入れ
オカルトチューン（マグネット取付け）
MJ＃142.5→＃147.5→＃140.0に変更、ビックエアファンネル55φ仕様
新品ノーマル仕様
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| ラジエーター |
アヴェニス水冷着いています。
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| オイルクーラー |
残念、着いていない。
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| サスペンション |
リアショック交換：デイトナ 68698 強化リヤショック
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| ステップ |
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| ホイール |
黒塗り
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンドバッフルなしで、最高の走り（加速） ストレートマフラー+ファンネル55φの威力がフルに発揮されます。 |
| 短所・不満な点 | 始動性、夏場が、少々悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ☆、外装：KAWAZAKI GPZ900R-A2ライム色、EPSILON仕様、ホイール黒塗装 ☆、KYMCO RACING125Fiのミラーに交換（ライム色塗り） ☆、リアボックス取付け（ライム色塗り） ☆、リアウイング装着 ☆、バーハン化（フォルツァMF08用ハンドルポスト加工） ☆、ドリンクホルダー取付け ☆、ソーラー腕時計取付け（本体のみ） ☆、ステッカーチューン ☆、リアフェンダーレス化 ☆、汎用ウインカーに交換 ☆、ウエイトローラー交換（計21g減） ☆、センタースプリング10％強化（V100流用） ☆、GP-Spec ステンレスマフラー加工取付け ☆、エキパイインナーバッフル28φ挿入 ☆、エンドバッフル内径（23→）30φに交換 ☆、MJ＃142.5→＃147.5→＃140.0に変更 ☆、ビックエアファンネル55φ仕様 ☆、フロント2POTキャリパーに交換。（KX85用） ☆、リアショック交換：デイトナ 68698 強化リヤショック ☆、サイドスタンドスイッチの解除（対策） ☆、オカルトチューン（マグネット取付け）第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | 電気系チューン 、キャブ：FCRorTMRのダウンドラフトタイプに交換 、ヘッドランプのHID化6，000ｋ、KAWASAKI ZRX1100、ZRX1200用のリアディスク250?の流用＆ワンオフキャリパーサポート製作、マスターシリンダーの大型化、フロントブレーキステンメッシュホースに取替え、シート皮張替え＆形成 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | AVENIS125 [アヴェニス] |
| 年式 | |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
AVENIS125 [アヴェニス]
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