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マフラー

ブレーキパーツ
月木レーシング キャリパーガード(レッド)

ハンドルまわり
クロスバー(ブルー)

フレーム
ウイルズウイン リアボックス用ベースブラケット付きタンデムバー

外装
EVA初号機カラーカッティングシートカラーリング フロントホークメッキカバー フューエルリッドメッキカバー メッキエアクリーナーカバー メッキクランクケースカバー メッキリヤサスアームカバー

電装
フロントポジション・ブレーキランプLED化

駆動系

エンジン
オイルキャップ(ブルー)

ラジエーター
自家塗装シルバー(フィンのみ赤)ラジエーターカバー

オイルクーラー

サスペンション
前後デイトナ ロウダウンフロントスプロング/リヤサス(レッド)

ステップ

ホイール
オリジナルリムストライプ(蛍光イエロー)

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ホンダだけあって非常にバランスが良い。
アイドリングストップを使用しなくても燃費が良い。
今の所不満が無い。カスタムパーツが有りすぎて悩みの種!
短所・不満な点 ノーマルタイヤのグリップが悪い。
キムコSuper8で履いていたミシュラン シティグリップに履き替え。
日本販売用のセキュリティが扱いずらい。
これから買う人へのアドバイス 第1回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト
キムコSuper8からの乗り換えです。
Super8がトラブル続きの為国産車(タイ産ですが)購入。
新型発売を武器に現行車の大幅値引きを狙い購入。
今後のカスタムプラン マフラー
タンデムステップ
ウインカーメッキカバー
マスターシリンダーキャップ
シャッターキーカバー
ハンドルホルダー
フロアーパネル
ミラー
カスタムシート

ホンダ PCX125の価格情報

ホンダ PCX125

ホンダ PCX125

新車 338

価格種別

中古車 256

本体

価格帯 32.24~41.7万円

34.88万円

諸費用

価格帯 2.53~3.08万円

2.23万円

本体価格

諸費用

本体

32.16万円

価格帯 15.7~51万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 34.77~44.78万円

37.11万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

30.08万円

価格帯 15.7~49.03万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 PCX125
年式 2012 年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期 2012年5月
走行距離 およそ 500 km
燃費 およそ 40 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
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