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0000042access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
シックデザイン : クラシックフェンダー リア 丸型テールランプ付き、クラシックフロントフェンダー
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| 電装 |
AQUAPROVA HGメーターシリーズ デジタルタコメーター 72815
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 56歳で普通自動二輪免許を取り、最初で最後の中型バイクとして選びました。 こいつの次は、スーパーカブかな(笑) 単気筒ロングストロークが気に入ったと共に、住環境の制約で重いバイクは買えないので、エストレヤに落ち着きました。 本音はSR400だったのですが・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく見た目は大好き。 30年以上恋い焦がれた本命のSRよりも好きになってしまいました(笑) 軽量で取り回しも楽で良いですね。 排気量の割に鼓動感が強いのも痺れます。 |
| 短所・不満な点 | スピードが出ず、前の車を追い越すのも躊躇しちゃう非力さ、まー優しい乗り味と言えばそうかも知れません、諦められます(笑) キャブ時代の車両は、カムチェーンの伸びによりチェーンがテンショナー自身を削っていくという考えられ無い設計にはあきれます。 フロントブレーキも、キャブ車はシングル片押しポッドで、スピードを出している領域からのブレーキングに不安が残ります。 必然的に大人しい運転になりますから安全です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ご自身でメンテナンスできるなら、キャブ車が楽しいです。 FCRやCRキャブへの交換で、前車を追い越せるようにもなりますし。 層で無い場合は、2，007年式以降のFI車（燃料噴射式車）をおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | エストレヤ |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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