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Myバイクの日記
- 2019/07/22 リアフェンダー割れ 先月、車検を前にシート下の証書等を取り出す際に”リ ・・・
0002512access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ベスラ
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| ハンドルまわり |
ETC(日本無線)
USB電源 5V2.1A (デイトナ)
丸型ミラーADヘッド1/2 廃盤 (タナックス)
OPMIDグリップグリップヒーターUSB/コントローラ付き L1202 （冬季のみ）
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| フレーム |
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| 外装 |
タンクカバー(バグスター)
テフロ/フッ素系コーティング：ヘッドライト タンク サイドカバー類 前後フェンダー 前後ホイール (グラシィ)
キャリアベースBSY125B(ベンチュラ)
アルミナンバープレート 廃盤 (ヨシムラ)
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
納車前にワイヤー潤滑油吹き(効果アリ！レバー操作格段に向上、軽くなる)
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| ラジエーター |
コアガード(Euヤマハ)
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
サスペンションオイル標準値＋油面8mm(約412cc)
KYBスペシャルサスペンションリアQ5K--112-F03-M00
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイクの車検を数ヶ月後にひかえ、継続維持などを思案中~ (店主の)話に乗った！ 自身、平行輸入品はコレが初。 信頼出来る店だから買った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体の軽さと観た目。 日常の脚として、 泊まり掛けツーリングにも、 気負うことなく乗れる。 十分な動力性能を持ちつつ燃費も良くて、街乗り中心だと20km/L少々だが遠出した時は30km/L前後に伸びる。 |
| 短所・不満な点 | 承知の上(並行輸入車)ですが、部品調達のし難さ。 MT-07と共有部品は問題ありませんが外装等の車種専用部品は、＋1~3ヶ月納期 ※2017年11月6日国内正規販売に伴い、外装等の専用パーツ以外はほぼ解消。 MT-07もそうですが、左スイッチハウジングの未使用部分を目眩詮で隠すなら、何かの電源スイッチ(グリップヒーターなど)なり‥オプション設定でも有れば!?と思う。 後付け電装品展開しないなら、すっきりとしたスイッチハウジングを使うべき！ シート下のツールトレイを海外向けそのままではなく、日本の事情に合わせてETC等の積載可能なシート内スペース確保したトレイに改良して”国内仕様”にするだろう‥か？と思ってたら、そのまま売り出したことにがっかりしました。 ミラー固定が甘く、ねじ切る勢いで締めても動く！ 手持ちの物に変えました。 (リコールとなり、現在は対策済みだそうです) |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンはMT-07とほぼ同じ。 力不足は感じません！ ただリッターバイクからの乗り換えでしたので、当初はアイドリング付近から~1800rpmアタリの回転域は心もとなかったのですが、時間と共に慣れました。 当初、レバーや車体から伝わる半クラッチ/ミートの感触がよろしくナイように感じてました。 後に、R7のアシスト＆スリッパークラッチkit搭載後にはかなり改善しました。 ※再販された今では「標準装備にすべきでは!?」と、感じてます。 車輌はEu仕様。 ガソリンはハイオク/レギュラーを適当に、概ねオクタン価94ぐらいになるようにしてる（仕様地先でEFI設定違うのでは？との想いとハイオクの添加剤効果ネライからでしたが、何ら問題出てません） ※国内仕様はレギュラー 軽量(約190kg)スリムな車体で適度なシナリ感!?な鉄フレーム、悪くないです。 ポジションはコンパクトなMT-07と違い、ハンドル・シート等の違いから上半身の姿勢は「やや、おおらかメ！」 シート高は815mm(国内仕様835mm) ※高さは同じ。「欧州と日本では計り方が違うため」と、ysp横浜戸塚様談。 但し、海外向けとリアスプリング設定は違う(国内仕様は1GでMT-07と同等らに沈む) ETC取り付けは、 本体をシート下工具トレー上に設置(使わないトレー上の工具は外す)、アンテナはへッドライトケース内に、ETC作動表示灯はメーター横へと、ショップが上手く納めてくれました。 |
| 今後のカスタムプラン | 整備記録・調べた部品等のメモに、本サイトを利用さして頂きます。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR700 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 689 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 746800 km |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
クラッチ
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
車体コーティング（グラシィ）・その他
外装(錆/汚れ・交換等)
電装品・ETC
リコール メインハーネス対策品取り付け
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
キャブレター
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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