0000452access
| マフラー |
サンセイ レーシング
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| ブレーキパーツ |
ステンレスホース
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
純正 シングルシート
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
タンデムステップ 削除
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 4サイクル2気筒ではサーキットで身体障害者のICDの誤爆を発生させ、残念ながら乗り換えました。候補としては250で2サイクルか4気筒。2ST KRではサーキットは危険だし古いのでメンテナンスが難しいとの意見もあり、4ST 4気筒を検索。 すると、程度の良さそうな物が目に入り速攻で購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250なのに何故かリミッターが付いており即時にリミッターカットを取り付ける。メーターは振り切れますよ。10000回転からの加速感。イケイケモードの姿勢。 バブリーな構成。 新型と違い他人と被らない。まだ、同車種にお会いしてません。 |
| 短所・不満な点 | 古すぎてパーツリストから削除されました。 まだ、社外品があるので何とか現状を維持してます。 燃費が悪い！ninjaの半分しか走りません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当初はサーキット専用としていましたが、サーキットを走る気力、体力が落ちましたので今は観賞用(笑)通勤とチョイノリ仕様となってしまいました。が、メンテはやってますのでまだまだ現役で走れます。 もうすぐ30年を迎えます。中古車で程度が良いと言っても中古車。 チャンと走れるまでにメンテと費用、根気と時間が必要ですね。 最新型の方が安心、安全がもれなく付いてきます。が、今の250では味わえない魅4気筒、力もありますよ。でもね、結果的に新型のが安価かもしれません |
| 今後のカスタムプラン | ベッドライトをLED |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZXR250 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016-6 |
| 走行距離 | およそ 357274.9 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
フロント・リヤーブレーキホース交換
キャブレター
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