0001150access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ノーブランド品 ファットバー変換クランプ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
純正リアサスプリロード強化
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミノウラ 自転車用スマホマウント
DAYTONAデイトナ パワーサプライ
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| 購入動機・用途・比較車種 | インジェクションの安いフルサイズオフ車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗車姿勢が楽 視点が高く見通しが利く 公道からダートまで場所を選ばず走れる ライトが明るい ランニングコスト安い |
| 短所・不満な点 | デュアルパーパス最重量級の143kg ほぼ先端は使えない傾斜のキツいシート やや物足りない航続距離 長距離でケツが痛い |
| これから買う人へのアドバイス | いかにも優等生ホンダ、って感じのバイク。何でもそこそこ出来るけど、一番にはなれない。それを良しと出来る人には頼れる相棒となるハズ。 |
| 今後のカスタムプラン | 各部リフレッシュ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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