最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
オーバーレーシングカーボンスリップオン
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ブレーキパーツ |
前後ブレーキング ウェーブディスク・フロントR1用キャリパー・グッドリッジメッシュホース
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ハンドルまわり |
バレンミラー、ファナティックバーエンド
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フレーム |
オーバーレーシング:エンジンハンガー・サブフレーム、エスパー:リジットエンジンマウント・VMG大原:フレーム補強、スタビライザー・オーバーレーシング:アルミスイングアーム・NHK:ステアリングダンパー、ワイズギア:エンジンガード
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外装 |
シックデザイン:ガイラシールド、ガイラガントレット、オーバーレーシング:カーボンシュラウド・エスパー:ダミーインテークメッシュプレート、ニープレート、タックロールシート
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電装 |
VMG大原:マルチリフレクターレンズ・クリアウインカー・ルーカステールランプ、PIAAフォグランプ
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駆動系 |
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エンジン |
NGK:シリコンコードプラグキャップ、イリジウムプラグ
VMG大原:エアインダクションプレート・ダイノジェット:ST-2
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
プロトオイルクーラー
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サスペンション |
フロント:プログレッシブコイル・リア:オーリンズ
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ステップ |
オーバーミッドステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
HARD:フルタイムV-ブーストコントローラー
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購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取ったらまずこいつに乗りたいと思ったから。 |
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長所・満足な点 | とにかくかっこ良い!迫力がある!意外と操作性が良い! |
短所・不満な点 | 燃費が悪い!重い! |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインで使用。 こいつで1日がかりで青森まで行きました。死ぬほど疲れた。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | V-MAX 1200 |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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