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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アグラス フレームスライダーレーシングスライダーJ-TRIP フックボルトIMPACT サイドスタンドエンド
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| 購入動機・用途・比較車種 | 19歳 初バイクが”Ninja1000” その後 1年半で”10R”に乗り換え！ Ninjaに一目惚れしてからカワサキ党！ Ninja1000を1年半乗ったけど なんでもこなせるオールマイティさは かえって無個性に感じてしまい 面白みがなくなっていった…… だから 20歳になり元気も勢いも あるうちに 憧れのリッターSSへ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！ 取り回しが楽で バランス崩して ヤバイ！？ってなっても なんとか踏ん張れる(笑) 怒涛の加速力！！ どっからでもグイグイ加速してく 官能的なエンジンサウンド！！ これは直4高回転型エンジンならではの音 ついついトンネルでギアを落とす(笑) |
| 短所・不満な点 | ”ハンドルのきれ角 少ない” けどSSなら しゃーなし。 ”積載量 皆無” タンデムシート下なんて ETCだけでいっぱいいっぱい。 ”暑い” すぐ水温が上がるし ファン回ると エンジンの熱とファンの熱風で 悶えるような暑さに… |
| これから買う人へのアドバイス | 他社のリッターSSと比べて 素人向けではないような 評価を受けるZX-10Rやけども そんな事ないよww 公道1年半の初心者でも 乗りこなせちゃう 懐の深〜いバイク(笑) そんな評価のおかげでツーリング中 同じバイクを見る機会ほぼ皆無！！ むしろ 珍しさから周り目を惹く ちょっと優越感に浸れる そんなバイク(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
790DUKE
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